伟德国际手机版,伟德国际手机登录网址,伟德客户端手机版

首页|伟德国际官网|美人潭|百闻|饭局|房产|汽车|财经|旅游|教育|消费|文娱||开封|洛阳|南阳|许昌|信阳|平顶山|濮阳|三门峡|鹤壁|安阳|商丘|新乡|焦作|周口|新密

上汽大众7月销量为何环比下滑?

发布时间:2017-08-21 09:01:25来源:伟德国际官网

每月中旬,《童济仁汽车评论》都会独家撰文,对上个月销量排名靠前的乘用车企业的新车市场表现、销量结构、及新产品布局做解读,每月伟德国际手机版对象为合资乘用车企TOP 3和自主乘用车企TOP 3。

2017年7月,上汽大众共销售新车132,041辆,同比几乎没有变化,环比下滑了24.5%,排名国内合资乘用车企第3名。

“期中考”过后,又迎来“低气压”的七月份。

可能是因为6月“用力过猛”,上汽大众7月销量下滑至合资排行榜第三位,轿车板块有起有伏,但途昂和途观系列,仍然贡献了绝对的新车销量;柯迪亚克的销量已经占到了斯柯达品牌月销量的27%,毫无疑问,下半年上汽大众两个品牌的增量,依然来自SUV车型。

▎VW品牌:途昂月销突破8,000辆

VW品牌销量:110,362辆,同比增长0.9%,环比下滑24.7%

【7月亮点】

1、途昂(8,148辆)产能持续爬坡,销量逐月稳步增长;

2、辉昂7月售出新车709辆,创全年新高。

【潜在风险】

1、7月主销轿车产品销量波动大,下半年竞争压力陡增。

2、大两厢类车型(朗行/浩纳)市场份额下滑显著,值得伟德国际手机版。

作为今年合资品牌国产尺寸最大的SUV,途昂自上市以来销量持续增长,今年7月突破8,000辆,稳居细分市场销量第一。相比品牌下的SUV旗舰,同为“昂字辈”的轿车旗舰辉昂却依然“小众”,7月份售出新车709辆,已是2017年单月销量最好表现了。

两款“旗舰”的命运差异,再一次印证了这两个大趋势:1、在中国车市,SUV仍然是推动销量增长的不二引擎;2、走高端路线,或者突破品牌天花板,从SUV打开缺口,远比轿车容易,国内自主品牌如此,大众也不例外。

不同于一汽-大众,有奥迪品牌源源不断地为之贡献高端车利润,上汽大众刚好缺少这么一块产品作支撑。辉腾之后,辉昂顺理成章地晋升为挂VW标的旗舰级轿车,又与奥迪A6L均出自于MLB平台,承担着提升品牌高度的任务。落脚到上汽大众,则更希望告诉消费者,上汽大众也有MLB平台,也可以生产高端轿车,并满足一部分大众用户消费升级的需求。

辉昂本应和帕萨特形成高低搭配,夹击其它合资品牌的B/C级行政轿车产品,但无奈国内豪华品牌行政级轿车市场竞争激烈,除了奔驰E级和新上市的宝马5系外,其余一众豪华品牌5米级轿车均在终端30-45万价格段激烈厮杀,除了辉昂每月几百辆的份额外,没有任何一个非豪华品牌轿车,可以站上终端成交价30万+的价格带。《童济仁汽车评论》认为,从这个趋势上看,国内非豪华品牌轿车产品,在30万以上价格区间内,消费者已经基本不考虑非豪华品牌轿车产品了。

其实,在今年6月的销量分析中,我们曾发现凌渡和途安L的增长幅度过于夸张,所以用了“意外”这个词。而从7月份的销量数据来看,凌渡和途安L的下滑幅度又比较明显。这也看出大众在乘联会上报的“批发量”,并不能真实反映这两款车的实际市场表现。

不过我们如果把凌渡和途安L的6-7月销量之和与去年同期比较的话,这两款车型实际同比增长幅度还都不错,尤其是途安L,和高尔夫嘉旅一样,越来越成为一部分年轻家庭用户购车时的务实之选。

凌渡定位运动,颜值加分,可以吸引年轻人喜欢,符合当前的产品设计潮流;途安L可以划入合资MPV的产品阵营,其实在同价位细分市场并没有直接竞争对手,下半年上汽通用别克GL6的出现,可能会改变这个细分市场长期“缺乏竞争”的局面。但这个价格段内的合资MPV车型,很容易被旅行车、大两厢产品分流潜在用户,未来在15万左右的价格段内,途安L保持份额并继续增长,难度会更大一些。

下半年上汽大众销量最大的不确定因素,可能来自于之前卖得最好的两台家用轿车产品:朗逸和桑塔纳。虽然这两款车仍在7月轿车市场前十榜单之列,但朗逸已经跌出前三,被卡罗拉和速腾追超。在没有新车换代支撑的情况下,朗逸和桑塔纳如何“守成”,将直接关系到VW品牌下半年的销量成绩。

除了之前提到的新一代Polo,上汽大众的小型SUV计划也被提上日程。在大众的新车框架下,T-ROC和T-Cross均属于小型SUV,相对而言,T-Cross的定位会比T-ROC略低一点。这两款SUV都有分别在南北大众国产的计划,预计2018年以后才有可能与中国消费者见面。

最近有外媒指出,大众也将量产Taigun概念车,定位于最入门的SUV产品,甚至低于T-ROC和T-Cross,预计将会以“T-Track”之名在2020年面世,主要针对巴西市场,至于会不会引入中国,暂不清楚。

▎斯柯达品牌:柯迪亚克销量占比增至27%

斯柯达品牌:21,679辆,同比下滑4.4%,环比下滑23.4%

【7月亮点】

1、柯迪亚克(5,905辆)销量稳步增长,销量占斯柯达品牌达到27%;

2、明锐Combi将在8月22日上市,15万价格段国内第一款“原汁原味”欧洲旅行车,也是明锐车型家族化和差异化的重要一环。

【潜在风险】

1、明锐改款切换,7月销量出现明显波动。

自上市至今,柯迪亚克一直备受竞争对手“伟德国际手机版”,作为斯柯达品牌旗下第一款5/7座中型SUV,柯迪亚克在终端销售线索表现上,好于今年上市的合资竞争对手。随着产能的逐渐释放,柯迪亚克在7月的批发量进一步提升至5,905辆,占到了斯柯达品牌月销量的27%,成为仅次于明锐的第二大热销车型。

8月22日,中期改款后的明锐将正式上市,以Combi之名的旅行版也会来,明锐将形成家族化产品序列。Combi国产之后,价格将走亲民路线。目前,国内旅行车市场仍处于“有信仰、无销量”的阶段,明锐Combi上市后,也可以看出国内15万左右的旅行车市场,到底能有多少潜力了。

同为“大众系”蔚领的热销,起码证明了一点,这块市场并不是“刀劈不进,针插不入”。如果产品和价格做到位,仍可以揽获一定的销量,而且这个销量对斯柯达品牌而言,也不是小数字。

最近,上汽斯柯达Karoq的申报图已经流出,定位于一款紧凑级SUV,介于柯迪亚克和Yeti之间,将会在2018年正式上市。新车长宽高分别为4432mm/1841mm/1614mm,轴距达到了2688mm,相比于海外车型有所加长。动力部分,Karoq将搭载1.2T或1.4T发动机,匹配于7挡双离合变速箱。不出意外的话,这款全新的紧凑型SUV应该在今年广州车展期间正式发布。

《童济仁汽车评论》预计,随着柯迪亚克销量的稳步增长,以及广州车展期间推出尺寸略小的Karoq,2018年斯柯达品牌在中国市场,预计45%的销量将来自于这两款SUV车型,尽管斯柯达品牌在轿车市场产品线布局全面,但在南北大众绵密的轿车产品线布局面前,除了“明锐+Combi”之外,其它轿车产品很难再有大的突破,更多仍将扮演“市场补充”的角色。斯柯达未来在中国市场的产品策略,更多是全新SUV和跨界车型的布局,同时减少传统三厢轿车的产品线。

【责任编辑:伟德国际手机版 --赵帅 】

汽车团购报名,热线电话:0371-86088501

图说天下

最新消息

头条推荐

热门点击排行

图片报道

伟德国际手机版

中国·伟德国际手机登录网址·伟德客户端手机版国家经济技术开发区第五大街经北三路

电话:0371-86088516 (广告)

联系信箱:news100@henan100.com

邮编:450016